2024年1月9日，美国芯片巨头英伟达（NVIDIA）在国际消费电子展（CES）上发布了三款全新面向消费者的显卡产品，包括RTX 4080 SUPER、RTX 4070 Ti SUPER和4070 SUPER GPU（图形处理器）。这一消息一经发布，英伟达的市值在一夜之间暴增接近800亿美元，刷新历史新高，股价涨幅达6.43%。
除了显卡产品，英伟达还公布了NVIDIA DRIVE系列汽车业务的最新进展。
英伟达DRIVE Thor，单颗芯片算力2000TOPS，是当代产品Orin算力的8倍，将于2025年量产。
相比行业同期规划，也具有领先一代的优势，所以Thor是有史以来最强的自动驾驶芯片，而且支持单平台集成舱、驾、泊。
会上，英伟达宣布理想汽车已选择NVIDIA DRIVE Thor集中式车载计算平台用于下一款车型。英伟达同时还称，已与中国汽车制造商长城汽车、极氪、小米达成合作，这几家厂商已采用NVIDIA DRIVE Orin平台为其智能自动驾驶系统提供动力。
对于此次合作，英伟达汽车事业部副总裁吴新宙（前小鹏（09868.HK）自动驾驶负责人）表示：“交通运输行业正在将集中式计算应用到高度自动化驾驶和无人驾驶中，NVIDIA DRIVE Orin已成为当今智能汽车的首选AI计算平台，伴随汽车制造商对更先进功能与AI性能的不断增长的需求，其下一代产品NVIDIA DRIVE Thor将继续赋能汽车制造商的未来车型。”
目前，使用两个DRIVE Orin处理器为其L系列车型的辅助驾驶系统AD Max提供动力，能够实时融合和处理传感器信息，新的AD Max 3.0升级将系统过渡到以AI大模型为主的端到端算法架构；长城汽车宣布将基于DRIVE Orin集中计算平台打造自主研发的高端智能驾驶系统Coffee Pilot支持泊车、高速和NOA、城市导航辅助驾驶。
此外，极氪汽车旗下四款车型、小米SU7等均应用了NVIDIA DRIVE Orin平台，采用双DRIVE Orin系统级芯片。媒体称，搭载该芯片后可实现高速公路上的有条件自动驾驶。小米汽车采用的是雷达视觉感知与决策型大语言模型架构，能够不依赖高精地图在国内的道路上进行点对点的自动驾驶功能。
写在最后，尽管英伟达在技术和市场方面取得显著成就，其面临着美国出口限制带来的挑战。由于英伟达未能向中国买家提供其性能最强的AI芯片，中国企业计划减少对其产品的订购量，开始更多地采购本土芯片。
英伟达CEO黄仁勋表示，美国的出口管制措施将其手绑在背后，而中国市场一直是英伟达的重要市场，占据公司收入份额的20%。英伟达面临着在出口限制和竞争激烈的芯片市场中找到平衡的挑战。
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