近日，花旗表示，如果OPEC+不进一步减少石油产量，2025 年的油价平均可能下降到 60 美元/桶。
花旗银行这番表态的前提是，尽管中东局势不稳定，但是国际油价始终没有按照剧本持续上涨。以布伦特原油连续指数为例，截止2024年9月5日，布伦特原油连续指数已经下探到73美元以下，相当于2023年6月的价格，连续3个月下跌。
无独有偶，8月下旬，高盛表示，由于中国电动汽车销量的飙升，国际原油价格可能会在2025年下跌到68美元。
无论是68美元还是60美元，2025年，只要没有大的变故，国际油价一定会出现大幅下跌！
高盛研究公司在今年年中曾经发表研究报告，指出全球石油需求顶峰会在2035年出现，而2025年之后，每年石油需求量增长率不会超过1%。
既然全球石油需求还会有所增长，那么我国的石油需求怎么样呢？
我国最大的境内成品油销售公司中国石化半年财报显示，2024年上半年，中石化全球成品油销量为1.19亿吨，同比增长2.1%，而国内成品油销量为0.9亿吨，同比下滑2.5%。
与中国成品油需求量下滑相对应的是，2023年8月，国内新能源汽车销量占比为35.6%，而2024年7月的占比高达48.1%。一年时间，新能源汽车渗透率就增加了12.5个百分点。7月份中国乘用车总销量下滑了5.1%，而新能源汽车销量同比增长了37%，新能源汽车正在一步步吞噬汽柴油车市场。
中国新能源汽车的发展速度是远超全球其他市场的，所以就造成了中国石油需求与国际脱节。这也就理解了高盛和花旗指出的原油价格有望在2025年大幅下跌情况。
国际原油下跌，最利好的就是汽油车车主。众所周知，油车和电车哪种类型汽车在日常出行中更加实惠一直是争论话题！
但是现在不管争论结果怎么样，油车车主都应该像向电车车主说一声“谢谢”。正是因为电车车主群体的不断扩大，才使得中国石油需求下降，从而拉低了国际油价，最后受利最大就是油车车主！
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