特斯拉Cybertruck刀枪不入的面板到底是怎么造出来的呢？要毫无痕迹的把超硬钢板折弯，绝对是个技术活，甚至是马马斯克把Cybertruck改造出来的关键难点。传说中的空气折弯机又是怎么工作的呢？一起走进工厂来看一看啊，这个视频决定让你眼界打开。这里的钢卷呢就是赛博皮卡的初始材料了啊，看似普通的钢卷是如何做到薄而防弹的呢？第一步，对钢卷进行机关切割，矫直和湿度压平，最终会来到1.8毫米厚的门板和1.4毫米厚的尾门盖板等等。看到这里啊，会不会有朋友好这种流水线式的原料加工换新钢卷的时候，需不需要提前焊接上呢？答案是完全不需要的。高强度冲压可以做到钢卷间紧密的接入，实现省料这边啊分离配料和边角料，随后配料经过传送带标记分类的话，堆积带用。这里看到的是一个二维光扫描仪，用来堆引擎盖的一些部件进行质量抽检。具体呢就是对早出厂配套的c a d进行轮廓测量，精度可以做到微米级。这边呢是模具区，这里展示的是前门内侧的，可以看有大量的铝铜涂层。
他们用来防止在坯料上产生划痕，可以承受单种部件一千到两千次的冲压。接下来来到加热器啊，一般内胆加热有23秒，无外板加热的有25秒。这个就是刚加热完的运料器，把它用给夹具成型，再放入冲压机趁热打铁，冲压机完全成型的门环正在做内胆啊，这里就是一些成型的零部件了。现在来到主生产线，看看车门是如何成型的。
见证奇迹的时刻到了啊，现在空气弯折机呢是空循环状态，机械手从坯料中取一片转身，放入到弯折机中，弯折机下压v字形，表面两侧的空气流动可以保持面板浮动，避免压痕。两边呢都要压一下，这边呢是加工后门，现在拿起一块车门板进行同样的弯折处理。现在成品出来了啊，放到夹具中，最后一步呢就是把面板不留痕迹的钉在一起。焊接之后来这里完成最后的组装机器人会用清洁布来回的擦拭车身。那么车门的制作最终完成了，特斯拉敢完全公开让这么拍是不是很大的啊，这也恰恰说明啊这种技术和经验不是看着就能学会的。
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