德国大众要去销毁一批中国车，而且还把一家德国经销商给告了，怎么回事呢？去去年十二月的时候，德国大众就起诉了德国当地的一家汽车贸易公司。因为这家公司从咱们中国买了22辆大众id6纯电动汽车，德国大众不肯干呢。他要求法院没收并且销毁这批车，还要求这家汽车贸易公司得承担所有的费用，包括每辆车1.5万欧元的销毁费用。还有在销毁之前，每辆车每个月800欧元的保管费，那这家经销商肯定不肯干的。因为德国是允许从外国进口汽车并且销售的，这批车既通过了海关审查，也付了关税。按照规定，就是可以在德国注册并且销售和行使的。我明明是合法合规的，你凭啥这么干呢？再加上中国产的大众，那不也是大众吗？至少是德国大众的半个儿子吧，干嘛搞得这么六亲不认的呢？
没办法，因为竞争不过，大众的id系列电动车在德国的售价比中国高了一倍都不止。像id3德国卖31万人民币，中国只卖12万都不到这么高的价差。就算加上了中国到德国的运费和关税等等，经销商还能血赚一倍啊，所以呢一定会有越来越多的德国经销商想要干这种从中国进口车再卖到德国的事情。但是很显然，这种行为就让德国大众很慌。因为如果不把这个苗头掐死的话，那以后德国自己的造车企业还怎么活呢？当然了，为了不闹得过于难看，德国大众也列了一些看似是为消费者着想的理由。比如说他说这批id6其实是德国id4的七座版本，你不能打着id6的旗号卖？又比如说这批车的电池跟德国产的不一样，还说这批车没有欧洲强制要求的自动紧急呼叫系统等等等等。
但是这些理由明眼人一看就知道，真要解决起来的话，真的是太简单了。以咱们中国车企的内卷实力装个系统，改个接口而已，分分钟就能给你搞定。其实这也不是大众第一次，因为电动车德国的价格远远高于中国闹出新闻之前，就因为德国大大众、上汽大众的价格差距太大，搞得德国人还在网上骂，说他们买大众i d3汽车需要四万欧元，但是在中国却只需要1.6万欧元。是不是德国大众在补贴中国人呢？搞到德国大众赶紧出来解释说，根本没有这样的事情啊，主要是因为生产成本的差距大。就拿i d3举例好了，由于咱们是所有的供应商都是在中国本土的，更短的运输路线，更低的人力成本，就一起造就了这么高的价格差距。更不用说最近红海那边不是胡塞武装搞封锁吗？更加让德国的供应链是雪上加霜。
但是呢不管怎么讲啊，这个价格差距在那摆着同样的车中国产的就是比德国便宜20万人民币左右。你说德国老百姓就算是再有钱，也不会愿意当这个冤大头啊，那这个事情到底怎么解决呢？反正目前官司还在打，咱们也不知道结果会怎样。可是我觉得吧，就算德国大众赢了，长远来看前景也未必乐观。要知道欧洲已经基本明确了，2035年之前是禁售燃油车的，但是他们的电动车进能力如何呢？在中国现在包括大众i d系列，甚至奔驰、宝马、保时捷的电动车，通通都被划入到了杂牌电动车的系列了。像大众最能打的i d3都排名在二十名之外。一个在中国市场战五渣的产品居然搞到德国大众这么恐慌。咱们只能说祝大众好运了。
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