电池企业2024年的日子不好过。
国内动力电池行业的产能过剩局面非常严重，甚至比整车更加严重。
近日，网传知名电池厂蜂巢能源开始 大规模裁员。
对此，蜂巢能源董事长兼首席执行官杨红新通过微博公开了公司的一系列举措，以应对当前电池行业的挑战。
图源：杨红新微博截图
杨红新表示，公司将对产业布局进行收缩，未来将聚焦于主营业务。为了提高效益，公司将加大对末位和绩差员工的淘汰力度，并对绩效考核机制和薪酬体系进行调整。这些举措旨在应对电池行业产能过剩、价格内卷、竞争激烈等挑战。同时，公司也将进行“深刻变革”，包括对上游孵化业务的瘦身和科学排产的强化，以实现减人增效和差异化竞争。
蜂巢能源作为长城汽车的兄弟公司，其实际控制人为长城汽车董事长魏建军。公司的客户涵盖了诸多国内外主流整车企业，与吉利汽车、岚图汽车、合众汽车等多家企业建立了合作关系。作为全面布局PHEV产品的电池厂商之一，蜂巢能源的产品已搭载到多款主流车型上，成为了行业爆款。
然而，尽管有着众多合作伙伴，蜂巢能源依然面临着挑战。根据相关数据显示，公司在2019年至2022年间的营业收入呈现增长态势，但净亏损额却不断扩大。这与电池行业的特点密切相关，电池制造业需要大量的资金投入，而回报周期相对较长。
公司曾申请在上交所上市，但遭到两次拒绝。最终，蜂巢能源决定终止A股申请，并寻求其他融资方案。
此外，2023年，国内主机厂自研电池非常热闹。仅仅在2023年年底一两个月，蔚来、广汽、极氪等都有自研的电池亮相。
2024的电池行业，又是内卷的一年！
声明：素材来源于互联网，版权属原作者所有。如涉及到版权问题，请及时和我们联系，核实后协商处理或删除。
没有回复内容