很多人说国产车造不出好底盘儿，更有酸奶子说50万以内飞度是最好的车。
可是经过专业测评人对m9底盘的拆解，得出了一个惊人的结论，M9一个底盘儿所用的铝合金件的价值简直可以买一辆飞度了。
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怪不得很多有钱人说，m9卖的太便宜了，价值五十几万的车，性能却超过了百万甚至几百万级别的车。
那么m9的地盘算不算国产车的样板间呢？
从底盘儿的整齐排列的程度，不知道的还以为是一辆纯电的，实际上它是一个增程的，它的整齐排列程度和纯电的几乎没有区别，可见华为的工程师在设计上不只是简单的堆料，在你看不到的地方，还要追求极致的美感。
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打眼一看，整个的底盘全是白花花的铝合金，真的特别晃眼。
首先一个是面积非常的大全框副车架，在设计上做了很多的加强结构。
前悬架部分采用了一个双叉臂结构，而且m9的底板是个四球头的双插臂，四球头的双叉臂能更好的抑制胎跳，让车轮的变换角度更多，让整套旋转变得更灵活。
悬架上能用上铝合金的件儿全是铝合金，而且非常的粗壮，不是那种刷了白漆的铝合金。
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它采用的是一个闭式空悬，加CDC的组合，问界m9也是国内第一台上闭式空悬的车型，闭式空悬相比于开放式空悬来说，就是响应速度更快，大约是快个30%左右。
再往后是宁德时代的电池包，电池包的厚度非常的厚，但是拆下护板后依然没有见到它有凸起的现象。
电池包表面是一层喷涂，喷涂下是一个钢板，钢板下是一个夹胶的防护结构，M9的电池包有一些特殊的设计和包装，这也许是问界系列车零自燃的原因。
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车身的后面也是白花花的纯铝合金，框架也是非常的粗壮，一看就非常扎实，用料非常足。
有人说修了这么多年车，还没有看到哪个品牌的车的底盘用这么足的料，真的是太豪横了。
也有人说我不看底盘儿，不就是用铝合金多点儿吗？谁不会？我只关心跑分，隔壁的车在测试中死机了也依然能跑分第一，那才叫厉害。
还有人说这样的做工，这样的用料，这样的价位才是真正的性价位。
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更有人说这个车的底盘用料比劳斯莱斯库里南的都好，不懂的话不信的可以去搜一下视频。看一下对比就知道，这车绝对是1000万以内最牛逼的SUV。
许多进口车总是铁中找铝，但是国产的倒好，是铝合金中找铁，看完m9的底盘，还是会有人说国产车造不出和底盘吗？
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