成都连日高温，电网也是“压力山大“，结果商圈、工厂都开始限电了！这不是最要命的，新能源车主们更惨，白天根本没地儿充电，大把充电桩直接关门，只能半夜三更去排队充电。这日子还让不让人过了？新能源车不是环保又便利吗？不说全国，光成都就有７５万辆呢，结果现在成了一堆“电动板砖“。周周想问问大家，你们是不是也遭遇了电动车充电难的心塞？

最近，成都跟重庆持续“烧烤“模式，气温一路狂飙，电网负荷也是史无前例，尤其成都高温天天在线、电网负荷屡创新高。没办法，为了省电，成都市只能对重要用户实施限电，商业区和工厂的用电直接遭殃。于是乎，成都的新能源车主瞬间“懵逼“了，甭管你去哪个充电站，不是关门大吉就是限电限行，白天根本充不上电，非得半夜三更排队充电，对工作生活影响有多大就不用周周多说了吧！这充电难的问题，也让大伙儿不禁开始揣摩：成都目前的能源结构到底合不合理？该咋改善电动车的充电条件？这背后又折射出了哪些深层次的矛盾？周周今天就跟大家唠唠这事儿。

 

新能源车主们苦不堪言。这几年环保意识提高，新能源车也风靡大街小巷，成都作为国家的新能源车推广示范城市之一，保有量一直领跑，都突破７５万辆了，结果遇上限电，充电桩根本用不上，白天通通关门，想充个电咋就这么难？车主们别提有多苦逼了，白天开不了车，半夜还得爬起来排队等着充电，就跟过年回家抢票一样，抢到就算运气好的。有的小区里头，充电桩都成摆设了，甚至给拆了换成自行车棚。国家鼓励绿色出行，这成都的新能源车咋就沦落到这步田地？啥时候能彻底解决充电难这个大难题？

 

能源结构还不够合理。哎，说起能源这个问题，可是全球性难题。保障能源供应，向来都让各国头疼，中国也不例外。眼下国家大力倡导低碳环保，新能源车也成了“宠儿“，但要想让新能源车跑得欢，充电问题必须先解决。而这可离不开城市现有的电力结构。目前成都的电力供应大头还是煤炭，不光污染大，还满足不了新能源车的充电需求，这才闹出了“电荒“充电难的尴尬局面。从根儿上说，得从能源结构入手，逐渐实现多元化，比如大力发展可再生能源，多上光伏、风电这些绿电，只有电源足够、能源结构合理了，咱新能源车才跑得舒坦，成都的发展才算得上可持续！

 

充电设施跟不上。现在大伙儿抱怨“充电难“，除了电网负荷高，根子还在于充电桩这些设施不完善。成都虽说新能源车多，但充电桩建设相对滞后，数量还是不够。特别是商圈、居民区的公共充电桩，供需矛盾太大。再加上缺乏统一规划，充电接口不统一，车主充电极不方便。小曦觉得，政府应该出台政策，鼓励支持充电设施建设，在商圈、小区多建充电桩，提高覆盖率。同时要加强规范管理，从国家层面统一充电标准，让车主到哪儿都能便利充电。有了完善的充电网络，电动车还愁充不上电？

 

最后周周想问：充电难这个事，成都显然还有很长的路要走。能源结构调整、充电设施完善，这些都刻不容缓！从长远看，化石能源终有耗尽的一天，成都乃至全国，必须加快能源结构优化升级，加大新能源投入力度，做足电力储备，同时加快充电网络建设，多种充电模式并举，让“电动车=方便环保“不再只是个美好愿景。对于成都目前的电动车充电难问题，你是怎么看的？又有哪些建议？欢迎大家留言讨论

（免责声明)文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良

引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事

件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。