汽车行业的竞争日益激烈，何时卷到头难以确切预测。当前，技术创新不断，市场需求多变，各大车企在电动化、智能化等领域持续发力。然而，随着市场逐渐成熟，或许当技术发展达到一定瓶颈，市场格局稳定，竞争才会趋于缓和。但这需要时间和多方因素的共同作用。
下面是网友的经历和分享，太真实了
1.说白了就是在无尽的内卷，然而人家外国人也不傻，看穿中国车所谓的竞争力来源于政府补贴和压榨从业人员的内卷。所以人家的应对也很明确，可以输出资本但别来输出内卷，卷这种东西请留在中国国内
2.这样子企业老板是躺着赚了。但是工程师的岗位从几百家都需要整套研发体系的人马缩减到只需要几套人马，现有的工程师失业后又不会马上死掉，你猜工程师们会不会更卷。作为从业者我感觉没几年饭可吃了
3.也完全不懂思想文明（制度文明）的作用，以为发展技术、生产力、物质文明就能大家都过上好日子？欧美无产阶级能过上好日子纯粹是人家斗争来的，就是现在取消工会劳动法最低工资制度社会保障与福利等等他们也会内卷的
4.特斯拉的车，我也不觉得多好，但是model3一上手，我就知道这是一台有操控的车，隔音做工不咋样，提速 极速 底盘和转向都是运动车的路子
5.早晚的事，迪子今日的998日后要通过国内市场的垄断全赚回来
6.靠单项政策补贴和低工资降下来的价格，实际是全民税收买单，降下来的价格是最近两年没买新车的人出的钱
7.遵循标准的优质供应商活不下去，大小供应商全在卷着赔钱，已现在全产业链卷低价卷时间的情况下，等哪天把中国的汽车工业体系都卷没了，资本开始退场的时候就不卷了
8.卷不卷得看立场，最后卷剩下的老板们可以躺平了，但是我等打工仔只能卷上加卷
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